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| インターナショナルＦ3選手権 PAU GRAND PRIX 決勝 ｜ 予選総合 ｜ 第1予選 |
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| 決勝 | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME | GAP |
| 1 | 01 | Anthony Davidson | GBR | Dallara F301 Mugen-Honda | 43:38.295 | |
| 2 | 07 | Ryo Fukuda | JPN | Dallara F399 Renault Sodemo | 43:45.922 | 7.627 |
| 3 | 11 | Bjorn Wirdheim | SWE | Prema Powerteam | 43:54.405 | 16.110 |
| 4 | 10 | Kousuke Matsuura | JPN | Dallara F301 Opel Spiess | 43:57.223 | 18.928 |
| 5 | 03 | Bruno Besson | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 44:00.070 | 21.775 |
| 6 | 18 | Toshihiro Kaneishi | JPN | Dallara F300 Opel Spiess | 44:04.556 | 26.261 |
| 7 | 31 | Matteo Grassotto | ITA | Dallara F301 Opel Spiess | 44:07.569 | 29.274 |
| 8 | 04 | Mathieu Zangarelli | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 44:27.041 | 48.746 |
| 9 | 24 | Kari Macupaa | FIN | Dallara F399 Opel Spiess | 44:36.790 | 58.495 |
| 10 | 20 | Bernhard Auinger | AUS | Dallara F300 Opel Spiess | 44:37.109 | 58.814 |
 今日は朝から素晴らしい天気となり、朝のウォームアップ走行でもいい感触を得ていたのですが、レースは残念な結果となってしまいました。まずはスタートで新品のクラッチがうまく切れず、レッドシグナル点灯と同時に、クルマがわずかに動き出してしまいました。グリーンシグナルへのリアクションは早かったので、良いスタートを切れたのですが、トップのアンソニーとザンガレリに行く手を阻まれてしまい、アクセルを大きく離さねばなりませんでした。 １周目は３番手で通過。しかしフライングスタートを取られてしまい、ストップ＆ゴー・ペナルティーを受けねばなりませんでした。ここで僕らはチームの前で止まったのですが、ピットロードエンドでも再度止められてしまい、２度のストップ＆ゴー。「？？？」となりましたが、いずれにしても結果はたいして変わらないので、諦めました。 レースに復帰してからはいくつか順位を上げていきますが、途中で信じられないようなアクシデントが発生してしまいました。なんとエンジンのエアボックスが緩んで外れてしまったのです。こうなってはどうすることも出来きず、レースをリタイヤしました。 せっかくのPauで良い結果を残せなかったのは悔しいけれど、この週末はチームが不得意としていたサーキットでクルマを速くすることが出来たし、その結果チームメイトも勝てたし、チーム全体の事を考えれば良かったと思います。今はそのことを前向きに考えて、来週ロッキンガムで行われるイギリスF３選手権を頑張りたいと思います。 佐藤琢磨 |
| 予選総合 | ||||||
| POS | NO | GROUP | DRIVER | NAT | CAR | TIME |
| 1 | 11 | A | Anthony Davidson | GBR | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:10.996 |
| 2 | 04 | B | Mathieu Zangarelli | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.099 |
| 3 | 07 | A | Ryo Fukuda | JPN | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.192 |
| 4 | 04 | B | Takuma Sato | JPN | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:11.130 |
| 5 | 19 | A | Frank Diefenbacher | DEU | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.414 |
| 6 | 10 | B | Kousuke Matsuura | JPN | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.332 |
| 7 | 11 | A | Bjorn Wirdheim | SWE | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.623 |
| 8 | 06 | B | Tiago Monteiro | POR | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.483 |
| 9 | 05 | A | Tristan Gommendy | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.770 |
| 10 | 18 | B | Toshihiro Kaneishi | JPN | Dallara F300 Opel Spiess | 1:11.669 |
 午後からは焼けるような日差しとなり、気温はかなり上昇しました。第１予選で苦しめられたアンダーステアに対処すべく、セットアップを変えましたが、残念ながらバランスが崩れてしまい、２回目の予選でタイムを上げることは出来ませんでした。悔しいけれど、仕方ないです。追い上げは大変だけど、逆にやり甲斐はあるので、今は結構楽しみにしています。 Pauの予選はAB二つのグループに分かれて行われるので、明日の決勝グリッドは、最速タイムとなったAグループがポールポジション側の列、Bグループが反対側の列に並ぶことになります。 僕は４番手からのスタートですが、明日の決勝は36周のロングレース（約45分）となるので、最後までプッシュし続ければストリートコースと言えども優勝のチャンスは充分にあります。まずは明日行われるウォームアップ走行で、レース用セットアップを仕上げたいと思います。 佐藤琢磨 |
| 第1予選Aグループ | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME | GAP |
| 1 | 01 | Anthony Davidson | GBR | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:11.170 | |
| 2 | 07 | Ryo Fukuda | JPN | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.192 | 0.022 |
| 3 | 19 | Frank Diefenbacher | DEU | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.414 | 0.244 |
| 4 | 11 | Bjorn Wirdheim | SWE | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.623 | 0.453 |
| 5 | 05 | Tristan Gommendy | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.770 | 0.600 |
| 第1予選Bグループ | ||||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME | GAP |
| 1 | 04 | Mathieu Zangarelli | FRA | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.099 | |
| 2 | 02 | Takuma Sato | JPN | Dallara F301 Mugen-Honda | 1:11.130 | 0.031 |
| 3 | 10 | Kousuke Matsuura | JPN | Dallara F301 Opel Spiess | 1:11.332 | 0.233 |
| 4 | 06 | Tiago Monteiro | POR | Dallara F399 Renault Sodemo | 1:11.548 | 0.449 |
| 5 | 64 | Lucas Lasserre | FRA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:11.825 | 0.726 |
 ミシュランタイヤの特性にハンドリングを合わせる為、昨日のテストでは様々なセットアップを試しました。それでも20分のセッションが２回と非常に短かったので、未だにクルマは満足行く状態にまで煮詰まってはいません。午前中は曇り空で気温も低く、ラップタイムはかなり速くなりましたが、午後もこのままの天候が続けばさらにタイムアップすると思います。 PP目指して頑張ってきます！ 佐藤琢磨 |