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| イギリスF3選手権 第6戦 決勝 ｜ 最終予選 ｜ 第1予選 ｜ テスト |
| イギリスF3選手権 第6戦決勝 | |||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME |
| 1 | 09 | Takuma SATO | JPN | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 2 | 01 | Antonio PIZZONIA | BRA | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 3 | 12 | Nicolas KIESA | DEN | Dallara F300 Spess-Opel | ― |
| 4 | 04 | Tomas SCHECKTER | RSA | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 5 | 08 | Gianmaria BRUNI | ITA | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 6 | 03 | Narain KARTHIKEYAN | IND | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 7 | 02 | Juan Manuel LOPEZ | ARG | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 8 | 10 | Ben COLLINS | GBR | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 9 | 17 | Martin O'CONNELL | IRL | Dallara F300 Mugen-Honda | ― |
| 10 | 61 | Gary PAFFETT | GBR | Dallara F398 Renauit | ― |
| 佐藤琢磨、F3で見事初優勝！ ５月２１日（日曜日）シルバーストーンで開催されたイギリスF3選手権第６戦において、佐藤琢磨がついにポール・トゥー・ウィンの初勝利を収めた。日本人ドライバーとしては、同サーキットで野田英樹が１９９１年に勝利して以来の快挙である。 佐藤琢磨の駆るカーリン・モータースポーツ・ダラーラ無限ホンダF3００マシンは、これまで数回勝利に王手を掛けながら不運に見舞われてきた。しかし今季６戦目にして、チャンピオンシップ・ポイントリーダーのアントニオ・ピッツォニア（彼は今週ベネトン・フォーミュラ１チームのテストドライブをする）と互角の実力を見せつけることができた。 レース周回全２０周、琢磨を必死に追うピッツォニア。 彼ですらついに、この疾走する日本人ドライバーをとらえることはできなかったのだ。 コース温度がかなり高く、先頭集団のタイムアップが難しい中、予選１回目のラスト・ラップでドラマテックにポール・ポジションを奪った琢磨。 そのタイムは予選２回目より速かった。 そして彼は先週水曜（１７日）のテストでも最速を記録している。 「嬉しいよ。 でも今日はマシンがテストの時ほど良くなかった。高速では良好だけど、ブレーキの調子が今ひとつだった。 設定をかえたし、２セット目のタイヤも使用していたから、午後は速い奴が出てこないよう祈ってたんだ。」 スタートアクシデントが原因で再スタートが課せられた。 「正直言って再スタートはあまり気にならなかった。 むしろ２度目の方がタイヤが温まってた分楽だった。いいスタートを切れた。」 ５番グリッドに控えた宿敵ピッツォニアが２位まで猛追する中、琢磨はオープニング・ラップ1.5秒のリード。徐々にその差を縮めるピッツォニア。 しかし４周目で再び大きく引き離す。唯一黄旗区間でピッツォニアに詰め寄られるが、きっちり優勢を保つ。 「ハード・ワークだった。１周目はエンジン・ブースト全開。 常にミラーで後続を気にしてた。レース中盤でのアントニオにはイライラさせられたよ。 自分の走りに集中するようにした。２，３コーナーは危うかったけど殆どは大丈夫だった。」 波に乗った琢磨は次はブランズハッチ・グランプリ・サーキットへ参戦する。 カーリン・チームが昨年得意とするサーキットだけに、ライバル達は琢磨の連勝に脅威を感じているに違いない。 |
| イギリスF3選手権 第6戦最終予選 | |||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME |
| 1 | 09 | Takuma SATO | JPN | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.573 |
| 2 | 12 | Nicolas KIESA | DEN | Dallara F300 Spess-Opel | 1:15.865 |
| 3 | 04 | Tomas SCHECKTER | RSA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.903 |
| 4 | 11 | Milos PAVLOVIC | YUG | Dallara F300 Spiess-Opel | 1:15.932 |
| 5 | 01 | Antonio PIZZONIA | BRA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.040 |
| 6 | 03 | Narain KARTHIKEYAN | IND | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.183 |
| 7 | 22 | Andrew KIRKALDY | GBR | Dallara F300 Spess-Opel | 1:16.195 |
| 8 | 02 | Juan Manuel LOPEZ | ARG | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.268 |
| 9 | 08 | Gianmaria BRUNI | ITA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.284 |
| 10 | 06 | Andy PRIALX | GBR | Dallara F300 Renauit | 1:16.477 |
| イギリスF3選手権 第6戦第1予選 | |||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME |
| 1 | 01 | Antonio PIZZONIA | BRA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.448 |
| 2 | 09 | Takuma SATO | JPN | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.573 |
| 3 | 12 | Nicolas KIESA | DEN | Dallara F300 Spess-Opel | 1:15.865 |
| 4 | 04 | Tomas SCHECKTER | RSA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.903 |
| 5 | 11 | Milos PAVLOVIC | YUG | Dallara F300 Spiess-Opel | 1:15.932 |
| 6 | 03 | Narain KARTHIKEYAN | IND | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.183 |
| 7 | 22 | Andrew KIRKALDY | GBR | Dallara F300 Spess-Opel | 1:16.195 |
| 8 | 02 | Juan Manuel LOPEZ | ARG | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.268 |
| 9 | 08 | Gianmaria BRUNI | ITA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.284 |
| 10 | 06 | Andy PRIALX | GBR | Dallara F300 Renauit | 1:16.477 |
| イギリスF3選手権 第6戦テスト | |||||
| POS | NO | DRIVER | NAT | CAR | TIME |
| 1 | 09 | Takuma SATO | JPN | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.425 |
| 2 | 01 | Antonio PIZZONIA | BRA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:15.609 |
| 3 | 12 | Nicolas KIESA | DEN | Dallara F300 Spess-Opel | 1:15.981 |
| 4 | 11 | Milos PAVLOVIC | YUG | Dallara F300 Spiess-Opel | 1:16.015 |
| 5 | 02 | Juan Manuel LOPEZ | ARG | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.087 |
| 6 | 05 | Matthew DAVIES | GBR | Dallara F300 Renault | 1:16.099 |
| 7 | 06 | Andy PRIALX | GBR | Dallara F300 Renauit | 1:16.172 |
| 8 | 04 | Tomas SCHECKTER | RSA | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.184 |
| 9 | 22 | Andrew KIRKALDY | GBR | Dallara F300 Spess-Opel | 1:16.376 |
| 10 | 07 | Michael BENTWOOD | GBR | Dallara F300 Mugen-Honda | 1:16.385 |