|
| POS. |
DRIVER/TEAM |
No |
START |
LAPS |
LL |
Status |
PTS |
|
| 1 |
Josef Newgarden
Team Penske
|
2 |
01:39:58.8551 |
80 |
73 |
Running |
54 |
|
| 2 |
Marcus Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 |
01:39:59.7341 |
80 |
2 |
Running |
41 |
|
| 3 |
Alex Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 |
01:40:21.0901 |
80 |
0 |
Running |
35 |
|
| 4 |
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 |
01:40:31.2326 |
80 |
0 |
Running |
32 |
|
| 5 |
Alexander Rossi
Andretti Autosport
|
27 |
01:40:31.9965 |
80 |
0 |
Running |
30 |
|
| 6 |
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 |
01:40:32.9777 |
80 |
0 |
Running |
28 |
|
| 7 |
Romain Grosjean
Dale Coyne Racing with RWR
|
51 |
01:40:34.0181 |
80 |
0 |
Running |
26 |
|
| 8 |
Patricio O'Ward
Arrow McLaren SP
|
5 |
01:40:34.5480 |
80 |
0 |
Running |
24 |
|
| 9 |
Santino Ferrucci
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 |
01:40:34.8482 |
80 |
0 |
Running |
22 |
|
| 10 |
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 |
01:40:49.1867 |
80 |
0 |
Running |
20 |
|
| 11 |
Sebastien Bourdais
A.J. Foyt Enterprises
|
14 |
01:40:50.8564 |
80 |
0 |
Running |
19 |
|
| 12 |
Scott McLaughlin
Team Penske
|
3 |
01:40:51.2801 |
80 |
0 |
Running |
18 |
|
| 13 |
Colton Herta
Andretti Autosport
|
26 |
01:40:55.7033 |
80 |
5 |
Running |
18 |
|
| 14 |
Simon Pagenaud
Team Penske
|
22 |
01:40:57.2046 |
80 |
0 |
Running |
16 |
|
| 15 |
Conor Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 |
01:40:57.6676 |
80 |
0 |
Running |
15 |
|
| 16 |
Rinus VeeKay
Ed Carpenter Racing
|
21 |
01:40:58.4948 |
80 |
0 |
Running |
14 |
|
| 17 |
James Hinchcliffe
Andretti Steinbrenner Autosport
|
29 |
01:41:06.3675 |
80 |
0 |
Running |
13 |
|
| 18 |
Max Chilton
Carlin
|
59 |
01:41:06.9084 |
80 |
0 |
Running |
12 |
|
| 19 |
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
|
60 |
01:41:07.3347 |
80 |
0 |
Running |
11 |
|
| 20 |
Ryan Norman
Dale Coyne Racing with RWR
|
52 |
01:40:26.8101 |
79 |
0 |
Running |
10 |
|
| 21 |
Dalton Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 |
01:40:43.1644 |
79 |
0 |
Running |
9 |
|
| 22 |
Jimmie Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 |
01:41:05.3809 |
79 |
0 |
Running |
8 |
|
| 23 |
Felix Rosenqvist
Arrow McLarren SP
|
7 |
01:40:38.0065 |
78 |
0 |
Running |
7 |
|
| 24 |
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 |
01:41:07.9164 |
78 |
0 |
Running |
6 |
|
| 25 |
Will Power
Team Penske
|
12 |
00:05:41.1491 |
3 |
0 |
Contact |
5 |
|
| 26 |
Ed Jones
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
|
18 |
00:05:44.6656 |
3 |
0 |
Contact |
5 |
|
2021年7月4日、オハイオ州レキシントン発。本日、NTTインディカーシリーズ第10戦ミドオハイオの決勝レースが行われ、レイホール･レターマン･ラニガン･レーシングのNo.30パナソニック Mi-Jack ダラーラ･ホンダを駆る佐藤琢磨は10位でフィニッシュしました。
19番グリッドからスタートした琢磨はハンター-レイらが絡む多重クラッシュの影響で15番手へと躍進。さらに3周目のリスタートでも1台がコース上でスピンしたため、琢磨は14番手となって周回を重ねましたが、12周目にはチームメイトのフェルッチにパスされて15番手となります。その後、ライバルたちがピットストップを行なうと、琢磨は8番手まで順位を上げました。
31周目に最初のピットストップを行なった琢磨は15番手となってコースに復帰。2回目のピットストップを55周目に行うまでに、再び8番手まで挽回しました。12番手でレースを再開した琢磨は、71周目にチェッカードフラッグが振り下ろされるまでの大半をブールデ攻略に費やしましたが、最終ラップにこれを実現。さらにハータがスプラッシュ＆ゴーを実施したこともあり、琢磨は10位でフィニッシュしました。
佐藤琢磨のコメント
「僕たちは19番手からスタートして10位を手に入れましたが、難しい週末でした。レースの滑り出しは上々で、リスタートを含めて前方で起きたアクシデントを2回連続で避けることに成功しました。ここから落ち着いたリズムを取り戻しましたが、その後はイエローが出なかったので、戦略的にできることは限られていました。おそらく、ほとんどのドライバーが2ストップ作戦を選択したように思います。僕たちは最初のスティントを引き伸ばしたので、1回目のピットストップは遅いタイミングで行ないました。おかげでハードにレースを戦うことができ、とりわけ終盤はブールデと激しく攻防し、最終ラップにはついに攻略に成功しました。これは満足のできる結果でしたが、期待していたものとは異なります。ただし、19番手スタートだったので、10位完走という成績を受け入れることにします。ここから短い夏休みが始まりますが、この間に様々な解析を実施するつもりです。ラグナセカでテストを行なう予定なので、シーズン終盤を楽しみにしています。」
（レイホール･レターマン･ラニガン･レーシングのプレスリリースより）
